Nissan 370 Z ist ein Kracher

Der 370z

Nach 150 Kilometer auf französischen Landstraßen kann schonmal gesagt werden: Der neue 370 Z ist ein großer Wurf. Die traditionsreiche Sportcoupé-Serie hat wieder einmal einen würdigen Nachkommen gefunden. Der taufrische Zweitürer ist schärfer als der Vorgänger – das gilt für das Design und den Antriebsstrang gleichermaßen. Mit konturierter Außenhaut geht der Bolide auf Kundenjagt, betört mit 331 Pferdchen und verheißungsvollem V6-Sound, der aus den zusammen 3,7 Liter großen Töpfen dringt.

Endlich gibt es auch für den deutschen Markt eine Automatik – sogar mit sieben Fahrstufen. Ganz klarer Tipp an Interessierte: Lasst die Finger vom Schaltgetriebe. Macht zwar Spaß zu schalten, und die automatische Zwischengas-Funktion ist auch ganz nett, aber mit dem Automaten kann man die Beschleunigung (zumindest als Fahrer) viel besser auskosten: Nacken zurücklehnen, Vollgas und ab gehts gen Horizont. Dabei bleibt die Geldbörse halbwegs geschont, denn der Nissan hält sich der 50.000 Euro-Grenze glücklicherweise fern.